ということで今日はマンジャムに参加してきました。
昼からの雨により路面はスリック状態。
急いでドレメル片手にスリックタイヤを作成しました。
路面もだいぶ落ち着いてきて、マシンの汚れも少なくなってきました。
さてさて、マンジャムですがべストラップ制の予選は2WD、4WD両クラスともTQ!(*^^)v
決勝は…
2WDクラスはスタートから飛び出し、後続のミスにも助けられ独走で…

優勝!ヽ(´ー`)ノバンザーイ
ミッド最高!
4WDクラス…
1周目でミスして後退するも、数周後にはトップを取り返し、徐々にリードを広げて独走状態に!
そして
リタイヤ…(´・ω・`)ショボーン
帰り道はすごい雪でほんとうに帰れないと思いましたよ…┐(´д`)┌ヤレヤレ
昼からの雨により路面はスリック状態。
急いでドレメル片手にスリックタイヤを作成しました。
路面もだいぶ落ち着いてきて、マシンの汚れも少なくなってきました。
さてさて、マンジャムですがべストラップ制の予選は2WD、4WD両クラスともTQ!(*^^)v
決勝は…
2WDクラスはスタートから飛び出し、後続のミスにも助けられ独走で…

優勝!ヽ(´ー`)ノバンザーイ
ミッド最高!
4WDクラス…
1周目でミスして後退するも、数周後にはトップを取り返し、徐々にリードを広げて独走状態に!
そして
リタイヤ…(´・ω・`)ショボーン
帰り道はすごい雪でほんとうに帰れないと思いましたよ…┐(´д`)┌ヤレヤレ
ということで、ニューレイアウトになった谷田部アリーナオフロードコースに行ってきました。
谷田部に行くのはハッピーニューイヤーレース以来、今年2回目です。

今回はニューレイアウトを堪能する以外に、フルカーボン仕様、そしてJ ConceptsのFinnisherボディのテストも行いました。
カーボンパーツですが、交換するだけで50g以上も軽くすることができます。実際、ノーマルよりも走りが軽快になりました。見た目もレーシーになるのでおススメです。
Finnisherボディは、やはりフォワードキャビンスタイルらしく、よく曲がるようになります。また、ノーマルより全高が高くなり、ロールが増えているのもよく曲がっている要因でしょう。全体的にロールが大きくなるので、ドライブしにくく感じる場合もあるかもしれません。状況に応じてノーマルボディと使い分けるといいと思います。
そしてニューレイアウトのオフロードコースですが、ビッグジャンプもありなかなか楽しいレイアウトです。
しかしながら今回は路面の作り方を変えているとのことで、路面はかなり柔らかめで、歩くと少し沈む感じがあるほどです。
そんな路面ですから、走らせると

もうドロドロです…(´・ω・`)
谷田部に行くのはハッピーニューイヤーレース以来、今年2回目です。

今回はニューレイアウトを堪能する以外に、フルカーボン仕様、そしてJ ConceptsのFinnisherボディのテストも行いました。
カーボンパーツですが、交換するだけで50g以上も軽くすることができます。実際、ノーマルよりも走りが軽快になりました。見た目もレーシーになるのでおススメです。
Finnisherボディは、やはりフォワードキャビンスタイルらしく、よく曲がるようになります。また、ノーマルより全高が高くなり、ロールが増えているのもよく曲がっている要因でしょう。全体的にロールが大きくなるので、ドライブしにくく感じる場合もあるかもしれません。状況に応じてノーマルボディと使い分けるといいと思います。
そしてニューレイアウトのオフロードコースですが、ビッグジャンプもありなかなか楽しいレイアウトです。
しかしながら今回は路面の作り方を変えているとのことで、路面はかなり柔らかめで、歩くと少し沈む感じがあるほどです。
そんな路面ですから、走らせると

もうドロドロです…(´・ω・`)
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